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        礦產加工輸送管道設計原理介紹

        2023-05-04 已有人瀏覽

                在采選礦、冶金行業中,煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦和非金屬礦等的采礦以及選礦廠的礦漿輸送通常采用大量管道,如原礦管、尾礦管、精礦管和浮選系統管等。選煤廠則需要輸送煤炭洗選所產生的浮選入料、浮選精礦和重介質懸浮液等固液混合物。據日本統計,輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000小時,原尾礦管最短時為6000小時,砂漿填充用管多為6000小時,最長時為1000小時。目前,我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,但礦漿中含有約30%的鐵礦石,對鋼管的磨損相當厲害,使用壽命僅為1~2年,且每半年要翻轉90°,工作量很大。同樣地,在冶金行業中,焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也需要大量管道輸送。此外,水煤漿工程中的水煤漿是一種新型的高粘度液、固混合流體,可通過管道輸送到終點,再經過脫水、干燥處理后送給用戶。我國自80年代初開始規劃了10條不同長度的輸煤管道,煤炭管道運輸是當前解決我國煤炭運力不足的重要運輸方式。1998年我國制定的能源工業長期發展計劃綱要中明顯指出:“要發展管道輸煤,輸送水煤漿”。若采用UHMWPE管,就可抵抗這種高粘度固液混合物產生的磨損和腐蝕現象,并因其具有自潤滑性而減小輸送阻力。在電廠沖灰方面,火力發電廠水力沖灰系統中普遍存在著管內壁結垢的問題。例如某火電廠總裝機容量為33萬kw,沖灰管道長6.5km,灰漿管內結垢速度為53mm/a,每1.5年停運去垢檢修一次,人工敲打去垢,共需4個月工時。運行6年的灰管由于結垢嚴重幾乎堵死,并已將13km的鑄鐵管報廢。另外,兩臺30萬kw發電機組的沖灰管每2年酸洗一次,除垢后鋼管內表面銹蝕嚴重,表層剝落,底部更甚,使用5年后管壁減薄4mm以上,入口處100m范圍內結垢、銹蝕更為嚴重。除結垢外,沖灰管的磨損也相當嚴重,例如,高井電廠φ273mm×10mm的沖灰管道,直管僅使用2年就會出現磨漏,彎頭部位則更為嚴重。


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